| 1 | 恆春觀光鐵路可行性研究 | 交通部 | 鐵道局 | 0.85 | 可行性研究於107年10月29日陳報行政院審核，鐵道局已依行政院109年12月25日函示事項，於110年1月25日邀請屏東縣政府及相關機關召會研商；於高鐵延伸屏東綜合規劃，就屏東整體軌道路網完成檢討評估，並於111年8月29日邀集屏東縣政府召開討論會議，經綜整評估成果及縣府意見後於111年11月30日簽陳交通部，後經交通部考量高鐵綜規仍持續評估中，112年3月15日退請鐵道局配合高鐵計畫持續檢討定案後再報；鐵道局重新啟動「屏南觀光鐵道」可行性研究，於113年2月完成簽約，續辦理可行性研究作業。 | |
| 2 | 高雄捷運延伸屏東整體路網、可行性研究、綜合規劃及環境影響評估委託技術服務案 | 交通部 | 高雄市政府捷運工程局及屏東縣政府 | 0.5558
(契約金額) | 交通部已於110年7月21日備查整體路網規劃報告書，刻正辦理可行性研究作業，業於113年5月提送可行性研究報告修正版予交通部，交通部113年7閱8日召開初審會議，刻依會議紀錄修正中。
| 計畫內容摘要
可行性研究地方說明會簡報 |
| 3 | 高鐵延伸屏東案規劃作業 | 交通部 | 鐵道局 | 0.8488 | 交通部108年11月7日將「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究」陳報行政院；行政院於109年12月10日核定「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究」。鐵道局於110年7月20日完成綜合規劃委託技術服務案決標，刻正辦理綜合規劃作業；本計畫同步辦理環境影響評估作業，經環保署於111年3月30日召開第416次環評大會，決議本計畫進入第二階段環境影響評估;嗣鐵道局於111年7月16、17日辦理公開說明會。
本計畫依公開說明會意見研擬於高雄市仁武區路段與高屏2快共用路廊方案，經行政院112年1月3日原則同意進行替代方案補充評估後納入綜合規劃。鐵道局依院函示賡續辦理補充評估、綜合規劃及二階環境影響評估相關作業。 | |
| 4 | 國10里港交流道延伸新威大橋新闢道路工程 | 交通部 | 公路局 | 128.64 | 已於111年11月完成設計作業，第一標(181市道以西路段工程)已於112年12月12日動土。 | |
| 5 | 高雄—屏東間第 2 條快速公路 | 交通部 | 公路局 | 642.84 | 刻正辦理綜合規劃期末報告審查及二階環評作業中。 | |
| 6 | 屏南快速公路可行性研究 | 交通部 | 公路局 | 0.1666 | 可行性研究於113年1月10日通過行政院國家發展委員會審查， 初步訂定路廊方案為潮州—恆春方案，公路局刻正辦理綜合規劃及環境影響評估相關作業 。 | |