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相關會議紀錄

研商幸福巴士路線新闢暨調整事宜會議紀錄
壹、 時間:109年3月24日(星期二)下午1時30分
貳、 地點:屏東監理站3樓會議室
參、 主持人:倪國鈞副處長                  紀錄:吳雅筑
肆、 出列席單位(人員):詳如簽到表
伍、 業務單位報告
本次會議召開目的主要係公路總局審查幸福巴士計畫時,如路線調整或新闢時需有相關紀錄依據,確保營運路線合宜性。
陸、 與會單位報告重點及相關意見
一、 霧臺鄉幸福巴士
(一) 公所表示原使用8人座小巴行駛4條路線,因乘載率過低,爰109年度擬將其合併為2條路線並分別調整延伸至屏東市區醫院,分別為大武-屏基線與佳暮-國仁線,前者每週一、三、五營運,後者每週二、四營運,營運模式仍採預約搭乘方式。雖本次調整行駛路線後,路線與屏東客運8232與8233部分重複,惟因年長者就醫需求時間較早,既有客運營運班次尚無法符合需求。
(二) 屏東客運公司表示為避免重複路段搶客,造成虧損擴大,在水門-屏東重複區間不載客條件下,原則支持共同提升偏鄉運輸便利性。
(三) 屏東監理站表示本案路線雖路段有重疊,惟所載乘客非既有客群,後續各原鄉如新闢或調整路線皆朝「重疊路段區間不載客」或「發車時間不重疊」方式辦理,則無意見。
(四) 本案路線經與會單位獲致共識,遵循「重疊路段區間不載客」或「發車時間不重疊」原則先行試辦,於水門-屏東區間不載客,定期(3~6個月)檢討對於既有路線之影響。
二、 瑪家鄉幸福巴士
(一) 公所表示舊瑪家部落雖大部分居民經過風災已遷村至禮納里,惟仍有140多戶居民居住於該地,且禮納里部落居民仍有回舊部落務農之需求,爰擬新闢往返於禮納里部落與舊瑪家村之路線;另因鄉內有7處文健站,目前尚無公共運輸服務,爰擬新闢文健站路線,以服務年長者前往文健站,2條路線皆採預約制,並考量路幅限制及車輛調度,評估需以21人座中型巴士與9人座小型巴士各1輛分別投入營運。
(二) 屏東客運公司表示與該公司既有路線未有重複情形,原則無意見。
(三) 區研中心表示建議公所完善需求調查,並考量如2~3個文健站同時有需求之路線規劃。
(四) 本案路線與既有路線未重複,惟請公所依照區研中心建議完善需求調查後詳細規劃路線、站點送縣府辦理路線公告釋出事宜。
三、 來義鄉幸福巴士
(一) 公所表示為服務鄉內居民前往文健站與潮州就醫需求,分別新闢文健站路線與潮州就醫路線,雖路線與屏東客運8209與8211部分路段重複,惟係提供點到點接送服務且主要服務行動不便之年長者族群。
(二) 屏東客運表示本案路線村里段未與既有公路客運重疊,惟新來義產銷部落後有重疊,爰在新來義產銷部落-潮州重複區間不載客條件下,原則支持共同提升偏鄉運輸便利性。
(三) 本案路線經與會單位獲致共識,遵循「區分客群」、「重疊路段區間不載客」或「發車時間不重疊」原則先行試辦,於新來義產銷部落-潮州區間不載客,定期(3~6個月)檢討對於既有路線之影響。
四、 春日鄉幸福巴士
(一) 公所表示本次新闢南榮中學線,主要係預約北三村線之客群人數趨於穩定且多為就學通勤之學生,擬轉為固定營運路線,購置1輛無障礙中型巴士服務,鄉內亦已於3月20日召開說明會獲村民認同與支持。
(二) 本案路線係原有預約路線需求趨於穩定而轉為固定路線,經與會單位獲致共識原則可行。
五、 枋寮鄉幸福巴士
(一) 公所表示本案係地方創生計畫,規劃安排3條幸福巴士路線,幸福A線自新開村前往枋寮醫院、枋寮車站;幸福B線自春日鄉力里國小接送至建興寺、枋寮車站等站;幸福C線自枋寮車站接至浸水營古道,目前擬採小黃公車固定班次方式營運。
(二) 屏東客運及高雄客運表示幸福A、B線雖與高墾線多條路線重複,但由於服務客群不同及重複比例低,原則對於路線無意見。
(三) 春日鄉公所表示幸福B線以春日鄉力里國小為起站,與既有力里國小線重疊,建議路線改以玉泉村辦公處為起站。
(四) 本案路線經與會單位獲致共識,除力里國小至玉泉村辦公室重複路線建議縮駛外,其餘路線無疑義,請枋寮鄉公所參考各單位意見修正公運計畫。
六、 牡丹鄉幸福巴士
(一) 公所表示109年度因應各村預約需求,擬新闢牡丹線服務石門村、牡丹村與東源村居民;旭海北線行經屏199線前往車城、恆春鎮;旭海南線行經台26線與屏200線前往恆春;另將原有四林線與高士線合併為四林高士線,以21人座中型巴士及8人座小型巴士提供全預約服務。雖路線與屏東客運302、304路線重複,惟班次安排將與屏東客運發車班次錯開。
(二) 屏東客運表示幸福巴士時刻如與既有客運錯開,原則無意見,後續檢討也可調整302、304服務方式。
(三) 本案路線經與會單位獲致共識可辦理路線釋出作業,後續營運遵循「區分客群」、「重疊路段區間不載客」或「發車時間不重疊」原則先行試辦,定期(3~6個月)檢討對於既有路線之影響。
七、 三地門鄉幸福巴士
(一) 公所表示為提供民眾就醫服務,109年度新闢大社-屏基線與高樹-屏東線,分別由三地門鄉公所前往各村落接送居民前往內埔榮民醫院與屏東基督教醫院,以及由三地門鄉公所至高樹地區接送村民前往屏東基督教醫院。週一至週五均提供預約服務,目前係使用一輛租賃車試營運,每天已有固定搭乘之客群。
(二) 屏東客運表示在不影響既有客源前提下,原則支持共同提升偏鄉運輸便利性。
(三) 本案路線經與會單位獲致共識,遵循「區分客群」、「重疊路段區間不載客」或「發車時間不重疊」原則先行辦理路線釋出作業,於高樹-基督教醫院區間不載客,定期(3~6個月)檢討對於既有路線之影響。
八、 臨時動議
區研中心建議各公所於評估購車時,需考量後續維運管理之經費後再提出。
柒、 結論
一、 未來調整路線或新闢路線,原則以「區分客群」、「重疊區間不載客」、「發車時間不重疊」方式辦理,試營運後定期檢討對於客運業者之影響。
二、 請各鄉公所平時可蒐集營運幸福巴士資訊與照片加強宣導,可定期提供縣府、屏東監理站及區研中心,以利透過多元管道宣傳。
三、 請各鄉公所如設站與客運業者重疊而有共用客運業者場站需求時,須先取得客運業者同意;而設站於醫院則應與醫院協調於內部張貼路線圖。另後續水門轉運站完工啟用後,相關路線需調整進入,請公所預先準備。
四、 請各公所於3月26日前修正需求申請書提交予縣府,俾利辦理後續相關事宜。
捌、 散會:下午3時10分