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提升屏東公共運輸服務、構建軟硬體設備要讓縣民有感 
發佈日期:108-05-17    資料來源:交通旅遊處    
  有關報載屏東縣連續6年機車密度居冠,主因是屏東縣幅員廣大且民眾普遍認為公共運輸不便所致。為此,屏東縣政府交通旅遊處表示:深知要讓機車族改搭大眾運輸的不二法寶便是完善公共運輸服務,因此近年來致力於新闢公車路線、推動公車進校園、與原鄉公所共同努力改善偏鄉運輸、運用公車式小黃貼心深入屏東市外圍村里、更結合觀光推出郵輪巴士服務、並爭取經費辦理GOGO巴士免費搭等政策措施,這些政策都是希望能減少民眾自行騎車、開車比例,減少空汙並增加民眾行的安全。
  屏東縣政府交通旅遊處更進一步指出:正因屏東縣地大物博,每戶擁有機車數都在2台以上,而機車使用在通勤、通學方面占比最高,其次為購物,但機車使用率高,也增加車禍事故率,尤其是剛考到駕照血氣方剛的大學生。因此,已與公路總局、屏東科技大學共同攜手推動公車進校園政策,搭配私有運具減量管理,致學生搭乘公車已達平均每月達6,000人以上的運量,已有效降低車禍事故率;除此之外,也與縣內原鄉公所共同攜手推動原鄉幸福巴士,尤以春日鄉已成為全國典範更值得一提,其餘如三地門鄉、瑪家鄉、泰武鄉、牡丹鄉、霧臺鄉、獅子鄉、來義鄉、滿州鄉也陸續推動,目前9鄉共計有25條路線,已成為全國原鄉幸福巴士推動比例最高的縣市。
  另在硬體方面,建置屏東、潮州、水門、東港、枋寮、恆春及墾丁大街等7大轉運站,其中屏東轉運站已於107年啟用、潮州轉運站即將於本月22日啟用,而水門轉運站也於本月動土,預計109年中旬完工,其餘轉運站皆陸續辦理作業中;在候車亭部分,在今年度50座候車亭完工後,136處候車環境將有效改善,除積極建置轉運站、構建候車亭外,也持續爭取經費更新公車動態系統設備,同時也鼓勵運輸業者汰換老舊公車,並購買電動公車同步降低空汙;目前公車進校園路線及屏東市區公車513屏東火車站環繞線、515崇蘭棒球場線及516加工出口區線,搭配新增7輛電動公車,帶給民眾更高的乘車品質。
  屏東縣政府交通旅遊處黃國維處長表示,屏東幅員廣大,沒有高鐵、捷運系統,而過去公車路網因尚未完善給民眾不方便的印象,經過通盤規劃後,近年陸續新闢多條公車路線,讓縣內的公車路線突破100條,候車亭也突破100座,107年屏東首座轉運站-屏東轉運站落成,更讓屏東公共運輸邁向下一個里程碑。縣府團隊除將持續優化公車路網,提升公共運輸服務品質外,也將持續爭取中央重大交通建設,並改善對外資訊揭露,歡迎民眾關注交通旅遊處臉書「屏東Go好玩」或多至屏東縣政府交通旅遊處官網https://www.pthg.gov.tw/traffic/Default.aspx掌握第一手消息。